В Академическом начался новый этап развития транспортной системы

Ее комплексная модернизация затронет все сферы: от автобусов до метро

В Академическом началась новая фаза преобразования системы транспорта. Самая быстрорастущая часть Екатеринбурга получит автобусы нового поколения, которые Екатеринбург закупил в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Машины, вмещающие более 70 человек при среднем классе и свыше 90 — при крупном, выйдут сразу на девять маршрутов района. Об этом URA.RU рассказал глава департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры уральской столицы Игорь Ощепков.

Обновление автобусного парка в Академическом — часть плана по совершенствованию транспортной системы района. Ее развитие выстраивается комплексно: ставка также делается на расширение трамвайной сети, дорожной инфраструктуры и в перспективе — метрополитена. Новые автобусы — один из важных шагов к повышению комфорта для горожан.

Новые автобусы и новые контракты

Из 150 автобусов, приобретенных городом по национальному проекту, часть уже вышла на рейсы, а часть начнет работу в январе 2026 года. В Академическом автобусы нового поколения готовятся к выходу. Предварительно от 3 до 10 машин выйдут на маршруты 70, 46, 52, 55, 93, 42, 87, 62 и 58.

Ранее мэр Екатеринбурга Алексей Орлов обещал увеличить количество автобусных рейсов в Академический. Эту тему он поднял на прямой линии после вопроса местной жительницы Ксении Кужевич о пробках в районе.

«Те муниципальные контракты, которые будут действовать, предусматривают увеличение рейсов в Академический, Широкую речку и Синие камни. Я надеюсь, что с 1 февраля жители почувствуют облегчение. Увеличим количество машин и подкорректируем маршруты», — отметил мэр.

Развитие дорожной сети

Также в Академическом получил новый импульс проект четырехполосной дороги с развязкой, которая соединит улицу Амундсена с ЕКАДом. Его одобрила Главгосэкспертиза. Развязка обеспечит водителям быстрый выезд на междугородние маршруты или в другие части Екатеринбурга и позволит дополнительно разгрузить дороги внутри района.

Проектирование новой дороги обеспечил девелопер «Академический» (входит в ГК «КОРТРОС»). Строительство объекта ведется за счет бюджета.

Как отметили представители компании, возведение трассы и развязки на ЕКАД разделено на шесть этапов. Положительное заключение относится к заключительному, шестому этапу работ, куда входит непосредственное строительство транспортного узла.

Проектная документация готова по всем стадиям проекта, а строительные работы уже ведутся по четвертому и пятому этапам. Согласно планам, удобный выезд из Академического на ЕКАД должен быть обеспечен к 2028 году.

Развитие самого востребованного транспорта района

Первый трамвайный маршрут появился в Академическом в конце 2023 года. Он быстро зарекомендовал себя в качестве одного из самых востребованных в районе видов транспорта. Ежедневно трамваем пользуются несколько тысяч человек.

Такая популярность объясняется тем, что трамвай — один из самых быстрых и экологичных видов транспорта, позволяющий добираться в центр и другие районы Екатеринбурга. За счет выделенных путей трамвай едет без задержек и снижает нагрузку на автомобильные дороги.

Планируется, что в 2026 году в Академическом появится еще один трамвайный маршрут, вдобавок к действующему маршруту №1. В мэрии подчеркнули, что его создание напрямую связано с поступлением из Челябинской области новых трамваев «Кастор».

«В прошлом году мы закупили 15 трехсекционных трамваев Усть-Катавского вагоностроительного завода. Часть из них уже поступила в Екатеринбург. Как только все они поступят в наш город, начнется перераспределение машин и будет принято решение о появлении второго маршрута в Академическом», — указали в администрации.

Окончательно «Касторы» доберутся до Екатеринбурга в начале 2026 года. Всего в уральской столице их будет 16 — включая один вагон, приобретенный еще в 2024. Это низкопольные машины, адаптированные для пассажиров с детскими колясками и маломобильных граждан. От прежнего подвижного состава «Касторы» отличаются большей вместимостью и современным оснащением — в салонах предусмотрены системы климат-контроля, обновленные валидаторы и USB-разъемы для зарядки гаджетов.

Развитие новых маршрутов

При этом в Генплане Екатеринбурга предусмотрено развитие трамвайной сети в Академическом по нескольким направлением, дополнительно к уже существующей ветке. Перспективные маршруты предполагают связать район с Широкой Речкой и Вторчерметом, а также сформировать второй выезд в сторону центра.

Новые пути планируются вдоль улиц Евгения Савкова, Академика Сахарова и Чкалова. Пока все они находятся на этапе планирования и конкретные сроки строительства маршрутов прорабатываются. Вместе с тем, ранее вице-мэр Екатеринбурга Рустам Галямов отмечал, что приоритетным направлением для властей станет новая ветка от Академического до центра города.

Будущий транспорт в Академическом

С осени 2025 года в Екатеринбурге идет проектирование второй ветки метрополитена, которая в перспективе станет частью транспортной системы Академического. Эту работу проводит одна из московских компаний, а курирует процесс мэрия Екатеринбурга. Планируется, что на инженерные изыскания специалисты потратят около полутора лет. До этого в администрации прорабатывали два пути прокладки второй линии метро: через станцию «Ботаническая» или через законсервированную «Бажовскую».

«В 2026 году запланирована подготовка технико-экономического обоснования (ТЭО) проектирования и строительства метрополитена в Екатеринбурге. Это позволит определить предварительную стоимость выполнения проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, а также направление развития метрополитена», — подчеркнул Игорь Ощепков.

По его словам, только на ТЭО власти готовы потратить 150 млн рублей. При этом с 2024 года строительство метрополитена входит в Генплан развития уральской столицы на ближайшие 20 лет.